Metsubishi

Metsubishi


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Metsubishi

Japonsko orožje, zasnovano za zaslepitev sovražnika, ki so ga uporabljali ninja in policisti, ki bi morda želeli živega ujetnika ujeti, je bil Metsubishi majhna kvadratna ali okrogla škatla, ki je bila votla in jo je bilo mogoče odpreti in napolniti z različnimi praški od popra do mletega stekla odvisno od želenega učinka. Škatla je bila nato opremljena z ustnikom in kratko cevko, ki je omogočila, da se moči ponesejo v obraz žrtve. To je bilo zelo majhno in lahko prikrito orožje, ki je imelo le majhen učinek, če žrtev ni bila presenečena.

Zgodovina skupine Mitsubishi

Ambiciozen mladenič po imenu Yataro Iwasaki je leta 1870 ustanovil prvo podjetje Mitsubishi - ladjarsko podjetje - Japonska je šele izstopila iz stoletja fevdalne izolacije in je tekmala, da bi dohitela Zahod. Podjetje Yataro je hitro raslo in se razširilo v široko paleto proizvodnih in trgovinskih dejavnosti. Druga svetovna vojna je končala Mitsubishi kot integrirano organizacijo. Toda neodvisna podjetja, ki izvirajo iz starega Mitsubishija, so danes dejavna v skoraj vseh panogah industrije.

Yataro Iwasaki je bil iz mesta Kochi na otoku Shikoku, ki je bil dom mogočnega klana Tosa. Delal je za klan in se odlikoval pri vodenju njegovih trgovskih operacij v Osaki. Leta 1870 je ustanovil lastno ladjarsko podjetje Tsukumo Shokai s tremi parnimi ladjami, ki so bile najete iz klana. To je bil začetek Mitsubishija.


Povzetek zgodovine Mitsubishija kot proizvajalca avtomobilov. Služimo strankam v Hagerstownu, Fredericku, Gaithersburgu in Owings Mills, MD

Skoraj 40 let, Mlajši Mitsubishi je bil prvi prodajalec vozil Mitsubishi za Hagerstown, Frederick, Gaithersburg, Owings Mills, MDin območje treh držav. Tako kot Mitsubishi si tudi mi prizadevamo svojim strankam ponuditi kakovostna vozila in odlično storitev za stranke. Ta stran vam ponuja nekaj ozadja o Mitsubishiju skozi leta in njihovih inovativnih vozilih. Če želite postati del te velike blagovne znamke in mlajše družine, nas obiščite na 1935 Dual Highway v Hagerstownu, MD, kjer vas bomo postavili za volan popolnega Mitsubishija za vas!


Izkazalo se je, da je zgodovina Mitsubishija veliko bolj zanimiva, kot smo mislili

Nekdanji glavni urednik Autobloga Mike Austin je bil vljuden, da je včeraj na Twitter objavil ta mali drobcek: zgodovino časovnice Mitsubishi na tiskovni spletni strani podjetja. V bistvu gre za virtualni muzej, ki sega od modela Mitsubishi 1917 iz leta 1917 do leta 2008 Galant Fortis Sportback. Odkrito povedano, ni presenetljivo, da niso šli veliko dlje od tega, vendar kljub temu časovnica ponuja tako zabavno potovanje po spominskem pasu kot uvod v zabavne in/ali čudaške modele JDM, ki jih nikoli nismo dobili.

Poleg prikazovanja fotografij obstaja pravzaprav precejšnja količina informacij za vsako, ki so bile precej jasno in pogosto čudovito prevedene iz japonščine.

Vzemite New Minica Toppo, ki je "sprejela konfiguracijo vrat 1: 2 z enimi vrati na voznikovi strani in dvema vratima na sovoznikovi strani (pomislite na Hyundai Veloster), pa tudi" super visoko streho ", ki je dodala 70 mm višina standardne strehe. Z željo po vožnji z nekaj drugačnega se je liniji kmalu pridružilo več različic z osebnostmi, ki so v razredu prinesle več zabave, vključno s specifikacijo rekreacije Carabosse, mlado mamo in dojenčkom- orientiran marmor in Town Bee s svojimi okroglimi žarometi iz žabjih oči, ki štrlijo tik pred sprednjim robom pokrova motorja. " Preverite tudi te diagonalne ročaje vrat.

Vendar pa obstaja več kot le nenavadnost avtomobilov JDM kei. Tu je Mitsubishi FTO, ki se ga morda spomnite Gran Turismo in druge dirkaške video igre od nekdaj. To je bil "avtomobil, ki je prinesel veliko užitkov v vožnji (in) izbran za Japonski avto leta 1994-1995." Če niste vedeli, se je imenoval FTO, ker je nameščen pod Mitsubishi GTO, avtomobilom, ki ga poznate kot 3000GT. Tega prej nisem vedel. Hvala, časovnica!

Obstajajo tudi neprimerni kombiji JDM Delica, ki so zdaj po vsem severozahodu Pacifika presegli 25-letno uvozno embargo. Space Delic iz leta 1994 (zgoraj levo) je bil opazen po tem, da je motor premaknil pod pokrov motorja in ne pod sprednja sedeža, kjer je bil prej (zgoraj desno z Delica Star Wagon), vendar glede na časovno premico "Ime variante Gear je bil dodan v prepričanju, da se bodo stranke nanj navezale kot na znano "orodje" za prosti čas in vsakdanje namene. " Sodeč po tistih, ki jih vidim tukaj v Portlandu, je poslanstvo doseženo. "Vzmetenje je bilo spredaj z dvojno prečno ročico in zadaj s 5 členi s tuljavno vzmetjo. Pri modelu 4WD je bil uporabljen pogonski sklop Super Select 4WD, priljubljen na Pajeru, z obilnimi koti odmika ovir in višino vožnje pa je dosegel izjemne terenske zmogljivosti. . "

Obstaja tudi nekaj lepih navadnih avtomobilov, ki jih nikoli nismo dobili, vključno z Emeraude, imenom, prilagojenim iz francoske besede za smaragd. Primerno, saj je bil avto nad njim Diamante (to smo dejansko dobili dve generaciji). To je zelo lepa stvar. Nekaj ​​Mazde iz zgodnjih devetdesetih je tukaj, druga generacija Integra. Imel je 2,0-litrski V6, kar je zagotovo najmanjša prostornina V6, kar sem jih kdaj videl.

Končno se moram odpraviti na pot po spominu. Konec osemdesetih let je moja družina odpotovala na Florido in najela avto. Oče je nestrpno čakal, da bi izvedel, kakšen čist nov avto bomo dobili, in poročal, da je to Mitsubishi Mirage. V Kanadi nismo imeli Mitsubishisov, niti jaz nisem imel nobenega, ki ga izdeluje Matchbox ali Majorette, zato bi moj oče lahko rekel, da bomo dobili Gerflounden Marflockel. Nisem mu verjel. Mislil sem, da se šali. Kakor koli že, sodeč po časovnici, je bil avto, ki smo ga imeli, sredi osemdesetih let, predstavljen leta 1983. Na Japonskem so ga imenovali Lancer Fiore (prikazano zgoraj). Bilo je tudi zelo grdo, česar se tudi spomnim.

Vendar se bodo stvari kmalu spremenile, saj časovnica pravi: "Januarja 1988 je serija štirivratnih limuzin doživela popolno spremembo modela v" visokokakovostno limuzino za temo, ki se osredotoča na slog "(brez besed o petletni stari kanadski fantje). Ta serija je uporabljala tudi različna imena, ki ločujejo osebnost, in sicer Vie, Fabio in Cyborg. "

In zdaj želim Mitsubishi Mirage Cyborg. Pravzaprav zagotovo ne, vendar sem vesel, da je obstajal. Prav tako sem vesel, da ta časovnica obstaja. Hvala za odvračanje pozornosti, Mitsubishi.


Mitsubishi Corporation

Mitsubishi Corporation (三菱 商 事 株式会社, Mitsubishi Shōji Kabushiki-gaisha), osrednji član skupine Mitsubishi, je največje japonsko trgovsko podjetje#8217 s sedežem v Tokiu na Japonskem.

Začetki podjetja segajo v začetke konglomerata Mitsubishi, ki ga je ustanovil Yataro Iwasaki.

Vse se je začelo, ko je Iwasaki prevzel vodenje podjetja Tsukumo Shokai, ki se je v naslednjih letih spremenilo ime v Mitsukawa Shokai in nato v Mitsubishi Shokai. Okrog leta 1871 se je podjetje znova spremenilo v Mitsubishi Steamship Company.

Leta 1918 je mednarodno trgovinsko podjetje skupine ustanovilo Mitsubishi Shoji Kaisha, leta 1957 pa se je Mitsubishi na podlagi omejevalnih pravil, ki so jih uvedle okupacijske oblasti, razpadel v 100 ločenih podjetij.

Večina nekdanjih Mitsubishi Shoji Kaisha se je do leta 1952. združila v tri podjetja. Ta tri podjetja so se združila in leta 1954 ponovno oblikovala Mitsubishi Shoji Kaisha, Ltd.

Leta 1971 je "Mitsubishi Corporation" postalo uradno angleško ime podjetja.

Podjetje posluje v naslednjih desetih glavnih poslovnih segmentih:

Zemeljski plin

Segment zemeljskega plina obsega surovo nafto, zemeljski plin in utekočinjen zemeljski plin (LNG).

Industrijski materiali

Segment industrijskih materialov zajema različne vrste materialov, kot so iglični koks, grafitna elektroda, jekleni izdelki, ogljikova vlakna, inženirska plastika, vodikov peroksid, PVC polivinilklorid (PVC), silicijev pesek, cement in mnogi drugi.

Nafta in kemikalije

Segment Petroleum & amp Chemicals vključuje trgovanje in proizvodnjo široke palete materialov, kot so surova nafta, naftni derivati, utekočinjeni naftni plin (LPG), lesni peleti, petrokemikalije, sol, metanol, klorovi izdelki, gnojila, etanol, amoniak , in drugi.

Mineralni viri

Segment mineralnih virov vključuje vire, kot so metalurški premog, baker, železova ruda, aluminij, plemenite kovine itd.

Industrijska infrastruktura

Segment industrijske infrastrukture obsega gradbene stroje, rudarske stroje, obdelovalne stroje, kmetijske stroje, dvigala, obrate za utekočinjenega utekočinjenega zemeljskega plina in energetsko infrastrukturo itd.

Avtomobilizem in mobilnost

Odsek Automotive & amp Mobility vključuje vozila itd., Ki jih proizvajajo Mitsubishi Motors in Mitsubishi Fuso Truck and Bus, ter vozila Isuzu.

Prehrambena industrija

Segment živilske industrije vključuje farmacevtske surovine, agrokemične surovine, kozmetične surovine, sestavine hrane, pa tudi koruzo, krmne mešanice, kavo, kakav, sladkor, sestavine slaščic, sezam, jedilne oreščke, začimbe, suho zelenjavo, olja in maščobe, olja in maščobni izdelki, riž, sveži pridelki, sir, mlečni izdelki, piščanec, svinjina, govedina, predelano meso in izdelki itd.

Potrošniška industrija

Segment potrošniške industrije pokriva izzive, s katerimi se srečujejo potrošniki v maloprodaji, oblačilih, zdravilišču (specializirani trgovini z oblačili zasebnih znamk), zdravstvu in distribuciji hrane, logistiki in industriji pnevmatik.

Power Solution

Segment Power Solution vključuje razvoj podjetij, ki združujejo električno energijo in baterije, pa tudi razvoj virov energije naslednje generacije, kot je vodik. Vključuje tudi dejavnosti proizvodnje in prenosa električne energije, dejavnosti trgovanja z električno energijo ter prodajo povezane opreme in objektov.

Urban Development

Segment urbanega razvoja zajema razvoj in upravljanje letališč, železnic, cest, oskrbo/upravljanje in servisiranje vode ter razvoj logističnih objektov, maloprodajnih in stanovanjskih nepremičnin. Prav tako daje v najem avtomobile in letala, ustvarja in upravlja nepremičninske sklade ter se ukvarja tudi z zasebnim kapitalom.

Po podatkih Forbesa z več kot 77 000 zaposlenimi v več kot 90 državah po vsem svetu Mitsubishi Corporation velja za eno izmed 2000 največjih javnih podjetij na svetu.


1950〜1970 Obnova Japonske – prehodni proces za Mitsubishi

Obnovitev identitete podjetja

Po koncu druge svetovne vojne so zavezniške sile na Japonskem zahtevale razpustitev zaibatsua, ki je imel toliko moči v predvojnem obdobju, s čimer so skoraj 70 let vodstva Mitsubishija končale štiri generacije družine Iwasaki. Septembra 1946 je podjetje razpustilo svoj sedež, njegova mreža podružnic in podružnic pa je bila ponovno ustanovljena kot neodvisna podjetja. Poleg tega so odredbe GHQ strogo prepovedale uporabo trgovskega imena ali logotipa Mitsubishi.

Mirovni sporazum iz San Francisca leta 1952 je razveljavil prepoved uporabe trgovskih imen in logotipov zaibatsu. S to spremembo so nekdanja podjetja skupine Mitsubishi ponovno prevzela ime Mitsubishi in leta 1954 je bila po vrsti združitev ustanovljena korporacija Mitsubishi.

Novo obdobje v napovedovanju vremena

Tajfun Isewan je 26. septembra 1959 prizadel polotok Kii, pri čemer je umrlo več kot 5.000 ljudi in ranilo približno 40.000 japonskih državljanov ter postal najbolj uničujoč japonski tajfun v več kot stoletju. Po tej naravni katastrofi je japonska vlada začela graditi objekte za opozarjanje na vreme, na vrhu gore Fuji je vzpostavila vremensko opazovalnico in začela novo obdobje meteoroloških opazovalnih sistemov po vsej državi. Naročilo za gradnjo objekta je prejela družba Mitsubishi Electric Corporation.

15. avgusta 1964 je bila dokončana gradnja radarskih stolpov na gori Fuji, ki je vzpostavila prvi japonski vremenski sistem za zgodnje opozarjanje. Domet novega objekta je bil 800 kilometrov. V naslednjih 35 letih je radarski sistem gore Fuji še naprej imel ključno vlogo v japonskih vremenskih sistemih za zgodnje opozarjanje.

Marca 2000 je bil Inštitut za inženirje elektrotehnike in elektronike (IEEE) v ZDA radarski sistem gore Fuji priznan kot pomemben mejnik kot pomemben primer v zgodovini elektrotehnike za delovanje vremenskih radarjev.

Olimpijske igre v Tokiu in regeneracija skupine Mitsubishi

Leta 1964 je Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) dokončal ponovno združitev svojih nekdanjih podjetij. Septembra istega leta je bil ustanovljen odbor za javne zadeve Mitsubishi, katerega naloga je povečati vključenost skupine Mitsubishi v dejavnosti skupnosti in njen prispevek k družbi na splošno.
S to potezo so želeli povečati javno prepoznavnost blagovne znamke Mitsubishi in izboljšati komunikacijo med vse večjim številom podjetij, ki sestavljajo skupino Mitsubishi. Oktobra istega leta je otvoritev olimpijskih iger v Tokiu uresničila dolgoletno željo Japonske in državi omogočila, da je celemu svetu pokazala, da si je resnično opomogla.

Novo obdobje odgovornosti in vodenja podjetij

V šestdesetih letih so podjetja, tesno povezana z Mitsubishijem, začela krepiti medsebojne povezave. Hkrati se je Mitsubishi pozitivno lotil tujega kapitala. Na primer, Mitsubishi Petrochemical Co., Ltd. (trenutno Mitsubishi Chemical Holdings Corporation) je bil ustanovljen leta 1956 kot skupno podjetje z Royal Dutch Shell Group Mitsubishi Reynolds Aluminium Co., Ltd. (trenutno Mitsubishi Aluminium Co., Ltd.) in Mitsubishi. Precision Co., Ltd. je bilo ustanovljeno leta 1962 kot skupno podjetje z družbo Reynolds International, Inc. in General Precision Inc.

Hitra rast japonskega gospodarstva v petdesetih in šestdesetih letih je bila v veliki meri posledica osupljive rasti proizvodnje potrošniških izdelkov in širitve potrošniških trgov. Sledila je rast poslovanja s kreditnimi karticami, pri čemer je bil ključni akter Mitsubishi, ki je leta 1967 organiziral Diamond Credit Co., Ltd. (trenutno Mitsubishi UFJ NICOS Co., Ltd.).


Metsubishi - Zgodovina

Zgodovina podjetja Mitsubishi Electric

Zgodovina
Mitsubishi Electric

Od ustanovitve leta 1921 je bil Mitsubishi Electric v ospredju japonske tehnične iznajdljivosti in inovativnosti izdelkov. Mitsubishi Electric je od svojega prvega uspešnega izdelka - električnega ventilatorja za potrošniško uporabo - še naprej ustvarjal dolg seznam "prvih" in prelomnih novih tehnologij, ki so oblikovale njegova poslovna področja po vsem svetu.

Prvi večji komercialni izdelek podjetja Mitsubishi Electric je bil električni ventilator, ki je kmalu postal uspešnica na nacionalni ravni.

Prva televizija Mitsubishi Electric, predstavljena leta 1953, je ustvarila stalno tradicijo odličnosti v avdio in vizualnih sistemih.

Ustvarjanje velikega zaslona "Diamond Vision ™" je revolucioniralo športna in razstavna prizorišča na Japonskem in po svetu.

Mitsubishi Electric je skupaj s številnimi drugimi ključnimi napravami in polprevodniki razvil optični nevročip, ki je pomagal uresničiti prihajajočo računalniško dobo.

Mitsubishi Electric je s proizvodnjo prvega avtomobilskega navigacijskega sistema na osnovi GPS začel utirati pot avtomobilskim inovacijam, ki danes spreminjajo avtomobile.

Mitsubishi Electric s pomočjo tehnologij za ustvarjanje Subarujevega teleskopa (na Havajih v ZDA) Nacionalnega astronomskega observatorija na Japonskem pomaga strokovnjakom pri opazovanju zvezd.

Mitsubishi Electric je za mobilno telefonijo tretje generacije razvil standard za šifriranje, imenovan MISTY®, s čimer je utrjeval svoje mesto vodilnega na področju tehnologij šifriranja.

Zgodovina je nastala, ko je vozilo za oskrbo brez posadke "KOUNOTORI" (HTV) pristalo z ISS. Mitsubishi Electric je ustvaril "možgane", ki so to srečanje uresničili.

Vedno išče
najsodobnejše

Sistemi GE-PON (pasivno optično omrežje Gigabit Ethernet) so na Japonskem dosegli »najvišji delež«. Mitsubishi Electric je še naprej glavna sila v komunikacijskih sistemih nove generacije.

Mitsubishi Electric je prispeval k zaključku serije "Hayabusa" serije E5, nosilca japonskega rekorda v hitrosti vlaka. Poosebljena odličnost prometnega sistema.


Pogosta vprašanja o številki VIN Mitsubishi

To je 17-mestna številka, ki označuje znamko, model, državo in posamezne značilnosti vozila. Natančneje, zaporedje znakov v VIN lahko razdelimo na tri glavne dele:

  • Proizvajalec in država proizvajalka (prve tri številke).
  • Tip karoserije, velikost in moč motorja, zadrževalni sistem in varnostna koda (številke od 4 do 9)
  • Leto izdelave, lokacija tovarne in tako imenovana zaporedna številka (od 10. števke dalje).

VIN se lahko sam uporabi za dekodiranje modela in barve avtomobila, podrobnosti o njegovem proizvajalcu in geografskem poreklu, modelu motorja, platformi avtomobila in natančni starosti vozila.


Zgodovina

Preusmerjeno iz & quotpodjetja z odborom revizorjev podjetij & quot v strukturo & quotpodjetja s tri odbori & quot; z namenom vzpostavitve preglednejšega in učinkovitejšega okvira upravljanja

Preoblikovanje Bank of Ayudhya (Krungsri), velike poslovne banke na Tajskem, v hčerinsko podjetje

Začela je obsežne finančne storitve v ASEAN kot ključno pobudo strategije rasti

Prenovljena korporativna vizija MUFG

Zagotovljen ugled zaupanja vrednega, ki ga uživa MUFG med strankami, kar je podprto z dolgoletnimi dosežki, ki se vzdržuje in prenaša naprej, kar poudarja zavezanost vsakega zaposlenega

Strateško zavezništvo z Morgan Stanley

Med svetovno finančno krizo je MUFG v okviru svojih prizadevanj za okrepitev investicijskega bančništva vložila 9 milijard ameriških dolarjev v Morgan Stanley (ZDA)

Banka Tokyo-Mitsubishi UFJ (danes MUFG Bank) je bila odprta

Popolno vračilo javnih sredstev

MUFG je bil odprt

Avgusta 2004 so predhodna podjetja podpisala temeljni sporazum o integraciji. Oktobra 2005 je bil MUFG ustanovljen z združitvijo Mitsubishi Tokyo Financial Group in UFJ Holdings


Mitsubishi Montero: zgodovina, generacije, specifikacije

Ko se je Mitsubishi Montero prvič pojavil na ameriškem trgu leta 1983, je le malo ljudi spoznalo, da bodo športni terenci kmalu družinski avtomobil v Ameriki. Prvotni Montero je bil novost, škatlast dvovratni 4x4, ki je združil terenske sposobnosti Jeep Wranglerja z vremensko odporno kabino. To so bili časi, ko so bili Jeepovi Cherokee, Toyotin 4Runner, Chevy S-10 Blazer in Fordov nesrečni Bronco II povsem novi modeli.

Nenavaden, počasen začetek

Kljub temu, da je Isuzu s svojim štirivratnim Trooperjem uspel, je Mitsubishi družinski štirivratni Montero na ameriški trg predstavil šele leta 1989. Ko pa je prišel, je bil s 3,0-litrskim 143 konjskimi močmi dobro pripravljen. V-6 namesto 105-konjskih 2,6-litrskih štirivaljnikov, ki jih uporabljajo dvovratna.

Montero druge generacije

Dvovratni Montero je bil opuščen leta 1990, predhodnik prihoda druge generacije Montera, ki je v ZDA prišel leta 1992. Novi Montero je bil večji in težji od svojega predhodnika, medtem ko je bil 3,0-litrski V-6 je bil nadgrajen na 151 konjskih moči, kar še vedno ni bilo dovolj za glavnino Montera. Med njegovimi pomembnimi lastnostmi so bili sistem s polnim delovnim pogonom s polnim delovnim časom in nastavljivi amortizerji.

Nov V-6 za Montero

Leta 1994 je Mitsubishi odpravil primanjkljaj moči z novim 3,5-litrskim DOHC V-6 z 215 konjskimi močmi za vrhunski model SR. 3,0-litrski V-6 je bil za leto 1995 nadgrajen na 24 ventilov in 177 konjskih moči, še vedno pa bi ga lahko imeli z ročnim menjalnikom. Oba motorja je leta 1997 zamenjal 3,5-litrski V-6 SOHC z 200 konjskimi močmi, Montero pa je postal samo samodejni menjalnik. Ko se je tisočletje bližalo koncu, je Montero čutil svojo starost: konkurenčni športni terenci so se vozili bolj kot avtomobili, a Montero se je vseeno počutil počasi in težko.

Montero tretje generacije

Mitsubishi se je odzval s povsem novim Monterom za leto 2001, ki je odstranil stari Montyjev slog, ki je nastal za bolj seksi obline. Namesto konstrukcije karoserije je bil montero tretje generacije eno telo, ki je zamenjal svoje krmiljenje z krožno kroglo in zadnjo os v živo za krmiljenje z zobniki in štirikolesno neodvisno vzmetenje. 3,5-litrski V-6 je ponudil več navora, vrhunski omejeni modeli pa so samodejnemu menjalniku dodali še peto prestavo. Rezultat je bil Montero z izboljšano vožnjo, vodljivostjo in hrupom vetra, brez izgube terenskih sposobnosti, čeprav se je v primerjavi z drugimi sodobnimi športnimi terenci še vedno počutil kot vozen in okoren.

Konec ameriške prisotnosti Montera

Za leto 2003 je Montero dobil novega 3,8-litrskega V-6 z močjo 215 konjskih moči, petstopenjski avtomatik pa je postal standard za linijo Montero. Nov elektronski sistem za nadzor stabilnosti je močno izboljšal varnost. Toda prodaja Montera je bila navzdol, tako kot vsi modeli Mitsubishi, in ko je Mitsubishi leta 2006 predstavil novo različico, ni prišel v ZDA. Prodaja Montera v Ameriki se je končala leta 2006, čeprav ostaja v proizvodnji na drugih trgih po vsem svetu, kjer je znan kot Pajero.

Vrhunec Mitsubishija Montera

Vozilo, znano kot Montero v Severni Ameriki, se v Veliki Britaniji imenuje Shogun, na drugih trgih pa Pajero-vključno z več špansko govorečimi državami, kjer je "Pajero" slengovski izraz s skoraj enakim pomenom kot britanska beseda "wanker".

Montero prve generacije je kot standardno opremo opremil voznikov sedež z lastnim vzmetenim vzmetenjem.

V okviru partnerstva Mitsubishija s Chryslerjem je bil dvovratni Montero med letoma 1987 in 1990 preimenovan v Dodge Raider.

Nasveti za nakup Mitsubishi Montero

Iskanje Montera je lahko težavno. Najnovejši Monteros je zdaj star že desetletje in pol, čeprav so bili dolgotrajna vozila, jih Mitsubishi ni prodal toliko. Starejši modeli so bili bolj priljubljeni, vendar so mnogi umrli zaradi starosti.

Če najdete Montera, ki vam je všeč, sledite smernicam, ki bi jih uporabili za kateri koli stari avto: Poiščite rjo, znake zlorabe in v idealnem primeru poiščite takega s temeljitimi evidencami vzdrževanja. Nekateri motorji V-6 so lahko nagnjeni k puščanju ali porabi olja, vendar so večinoma to robustna vozila.

Nekateri Monteros so bili spremenjeni za terensko uporabo. Monteros izdelujejo odlične terenske avtomobile, vendar se pazite slabega dela drugih. Če iščete terenski projekt, je vedno bolje začeti z nespremenjenim Monterom.

Če iščete družino Montero kot družinski prevoz, priporočamo model iz leta 2003 ali novejši, saj so bili opremljeni z elektronskim nadzorom stabilnosti. ESC naredi Montero manj nagnjen k razbitinam ali prevračanju v primeru zavijanja ali drugega nenadnega manevra v sili.


Poglej si posnetek: Is Bujinkan Effective? A Critical Look at the Art of Ninjas


Komentarji:

  1. Ring

    Quite good question

  2. Yozshuk

    Excellent communication good)))

  3. Rainan

    The post made me think, I left to think a lot ...

  4. Zeleny

    It’s the surprise!

  5. Arashirisar

    not much

  6. Dariell

    Nimaš prav. Prepričan sem. To lahko dokažem. Pišite mi v PM.

  7. Vuong

    pridružujem se. Vse našteto drži. Na to temo lahko komuniciramo. Tukaj ali na PM.



Napišite sporočilo